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本周看點：
GGII：2021輕型車鋰電化六大趨勢研判；九州云箭核心技術再升級；中國石化：未來五年將布局5000座充換電站；超維科技推動巡檢機器人進入5G新時代；洛陽地鐵官方APP“洛易行”上線。
【云和產業觀察】
小米、滴滴等新玩家官宣下場造車，全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車小鵬P5發布，以及公安部發起首次關于“自動駕駛”立法意見公開征集……近一個月，智能聯網汽車市場風起云涌，而當以更宏觀的視角去觀察整個智慧出行領域，將發現這個大市場也正暗流涌動，各路人馬都以潤物無聲的方式在這些極具潛力的領域展開布局。
智慧出行，指通過綜合運用大數據、人工智能、物聯網等新一代技術，按需靈活分配運力，組合運輸方式，來提升單種交通方式運營效率和實現多種交通方式的高效整合。我國幅員遼闊、地形復雜、人口眾多，交通場景復雜多樣，運力資源供給和出行需求長期無法充分匹配，因此打造一個整體的智能化出行生態，服務于民眾意義重大。
MaaS（“出行即服務”）是實現智慧出行的重要路徑之一。MaaS模式主張從個人擁有出行工具到使用出行服務的消費轉變，以消費者個人的“生活方式”為出發點，注重端到端出行體驗的智慧化、定制化和整合一體化。
來源：奧緯分析
MaaS有四大發展理念，分別是：
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共享化，即注重交通服務，而非交通工具的所有權；
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一體化，即整合各種出行、運營模式，同時實現支付體系的一體化；
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人本化，即注重出行體驗，為出行者提供無縫銜接、安全便捷和舒適的出行服務；
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低碳化，即提倡節能減排，提高綠色出行比例。
MaaS的四大發展理念將對出行領域未來發展造成重大影響，例如城市軌道出行在交通體系中的重要性提升、共享經濟在出行領域應用有望擴大、新能源將成為主要的出行工具動力源等。
城市軌道：城市軌道交通作為重要公共交通組成部分，是共享化、低碳化的代表出行方式之一。
同時城市軌道也將在交通一體化趨勢下，與眾多其他出行方式組合，具備更靈活的運輸服務能力。截至2019年，全國大陸共有37城市開通了地鐵，地鐵運營線路150條，地鐵客運量227.76億人次，城市軌道交通市場潛力巨大。
共享經濟：共享化理念的傳播滲透最直接地推動了共享出行的發展。
共享單車、共享電單車、汽車租用等共享出行商業產品和模式的茁壯發展又補足了出行一體化的整體鏈條，并共同推動低碳化。當前，共享化理念的縱向滲透正在加速，電動汽車和電動二輪車用鋰電池等關鍵零配件的共享化正在普及，換電模式的市場應用逐漸增加。
新能源：中國新能源產業發展多年，是出行低碳化的重要支撐手段。
2021年碳達峰、碳中和發展行動將推動綠色經濟加速發展，新能源的市場應用持續擴大。例如，在新國標推動下電動二輪車鋰電化趨勢明顯，同時新能源汽車滲透率也在不斷提升。
云和資本在這些趨勢浪潮到來前就已布局相關領域，投資了多個細分行業的頭部企業。典型企業包括輕型車鋰電池龍頭企業——星恒電源、主打純電新能汽車“換電”模式的方案商——伯坦科技、占有近半地鐵市場的金融整車服務商——八維通等。
【每周動態】
|GGII：2021輕型車鋰電化六大趨勢研判
高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2020年中國電動二輪車用鋰電池出貨量達9.7GWh，同比增長78%。就兩輪車用電池技術路線應用趨勢看，GGII認為，2021年錳酸鋰仍是中國兩輪車鋰電第一大技術路線，其在兩輪車鋰電池市場占比中達到45%。
此外，自2020年起，輕型車換電的商業模式、技術路線、產業生態已經初顯，換電運營商、主機廠、電池廠的深度合作將成為常態。目前星恒電源也已經開始布局換電市場，通過“鋰電池+智能換電系統+網點鋪設”的閉環體系，解決續航痛點。
|九州云箭核心技術再升級
日前，九州云箭“凌云”10噸級液氧甲烷火箭發動機完成了大范圍連續變推力熱試車，本次試驗在九州云箭自主建設的百噸級雙工位試車基地進行，試驗取得圓滿成功。
“凌云”液氧甲烷火箭發動機100%-38%變推前后畫面，圖源：九州云箭
據悉，凌云發動機在2019年就已經突破了深度推力調節技術，并在國內率先進行了深度變推力熱試車，但由于當時試驗條件的限制，可測試的推力范圍和試車時間均較為有限。
2020年九州云箭開始自主建設發動機智能測試基地，旨在為“凌云”、“龍云”兩型發動機提供穩定、可靠的熱試車條件，智能測試基地的推力量級覆蓋了百噸規模，可以很好地支持兩型發動機進行各種測試。
本次大范圍連續變工況熱試車試驗時長和變推次數均有大幅提高，且實測推力調節范圍為100%-38%，調節能力達到世界領先水平，同時，還覆蓋了目標火箭的飛行試驗任務剖面需求。
|中國石化：未來五年將布局5000座充換電站
近日，中國石化宣布，將利用全國3萬多座加油站的網點優勢，統籌布局充電業務，通過改建等多種途徑布局油電供能站，計劃在“十四五”期間，建設5000座充換電站。
目前，新能源電車的充電模式以居民自有充電樁的分散式補電及公用充電樁的集中補電為主，但隨著電動車保有量不斷攀升、老舊小區線路自建充電樁困難、公用充電樁車位稀缺等問題日益凸顯，新能源汽車的充電模式正在逐步向快充與換電模式轉變。
伯坦科技是“車電分離、分箱換電”的商業生態和技術體系的構建者，通過自主研發的 “標準箱動力電池”和“分箱換電方式”實現了所有電動車型換電兼容，動力電池的高度梯次利用和循環利用?！败囯姺蛛x、分箱換電”是目前實際應用體量最大的換電生態，在國內換電市場排名第一。
伯坦科技構建的“車電分離、分箱換電”技術體系和商業生態已與7家主機廠合作開發車型10余款車型，產品涵蓋乘用車、商用車。伯坦科技目前推廣“分箱換電”版新能源汽車超3萬輛，累計提供換電服務超887萬次，累計換電行駛里程超13.4億公里?！败囯姺蛛x、分箱換電”商業模式的市場應用為用戶創造了良好的使用體驗和更高的經濟價值。
|超維科技推動巡檢機器人進入5G新時代
近年來，我國“新基建”在利好政策的大力支持下得以快速推進，5G作為信息基礎設施建設的重點，已然駛入發展快車道。憑借自身低時延、大帶寬、海量連接特性，5G使能千行百業，在助力傳統行業數字化轉型的同時，也推動一種智能終端的升級迭代。
就智能巡檢領域而言，依托于5G低延時、海量連接、超大帶寬的特性，在各地執行任務的機器人將通過聯網的方式實時遠程監控并集中化管理，機房一線大數據實時回傳，離散數據匯集并全程可溯，運維人員將在第一時間獲取各機房即時巡檢信息，掌握各機房的實時情況。
超維科技作為國內智能巡檢機器人領域的代表性企業，已與中國移動云南數據中心達成緊密合作，在其數據機房投放數臺智能巡檢機器人用于日常的巡檢工作。據悉，坐落于云南的中國移動數據中心占地118畝，建筑面積15.6萬平方米，總投資超過20億元，項目共分三期建設，建成后將提供超過23000個機柜，出口帶寬超過4000G。目前，該項目一期中心機房已建成并進入試運行階段，可投產7400個機柜。
據中國移動云南公司數字化解決方案中心云網融合室經理介紹，目前一期建成的1000多個機柜，在投放了超維科技智能巡檢機器人后，僅需十幾個人就能完成維護。
|洛陽地鐵官方APP“洛易行”上線
日前，洛陽市軌道交通集團唯一官方APP“洛易行”APP正式上線，洛陽市交通局黨組書記、局長彭仁來，總工程師周松偉，洛陽市軌道交通集團公司董事長馬朝信，總經理馬天文，副總經理詹永豐，總工程師武雪都以及八維通科技有限公司副總經理陳剛共同出席了APP上線發布會。
八維通科技有限公司副總經理陳剛表示，八維通作為“洛易行”APP的承建方，將與洛陽市軌道交通集團通力合作，從智慧出行、商業互聯、公益安全三個層面，以實現地鐵移動支付為主要手段，結合公交、停車場等諸多出行場景，提供AFC智慧應用、智慧乘客和信息化服務，持續拓展洛陽智慧交通領域的產品和解決方案，為洛陽的廣大市民提供便捷、綠色、舒適的一站式出行體驗。
據悉，洛陽市民及游客朋友們，可以通過“洛易行”掃碼過閘、人臉識別進站，還可以查詢各站點附近停車場等信息，享受輕松、便捷的出行體驗。